Dichter Nebel in Zürich bringt einmal mehr fast die gesamte Europa-Flotte der Swissair nach «Blotze».

Hochbetrieb wegen Nebels in Zürich und auf anderen Flughäfen, mit hier eher seltenen Flugzeugen, einem grossen Helikopter sowie mehreren Fahrzeugen und Taxis aller Art.

Dieses frühe Farbbild vom Tarmac zeigt den Ausbaustand von 1959, mit dem damals typischen Passagier- und Frachtverkehr.

Die DC-3 der Swissair macht sich zum mehrmals täglich durchgeführten Flug nach Zürich bereit.

Britavia ist mit einer Hermes aus Manston angekommen, während die Viking-Flotte der Balair im Hintergrund untätig auf neue Aufträge wartet.

Einmal mehr fliegt LTU sonnenhungrige Touristen ans Mittelmeer.

Noch dominieren auf den Kurzstrecken die Heckrad-Fahrwerke, hier mit einer DC-3 der Sabena und je einer Viking von Airnautic (F-BIPT) und Aviameer (OO-EEN). In Hangar ist das Heck einer weiteren Viking von Airnautic zu sehen.

Wie aus diesem Bild ersichtlich, wäre die Balair zur Abfertigung für die Maschinen der neuen Aeropa vorgesehen. Diese ist jedoch noch vor dem ersten kommerziellen Einsatz bankrott.

Willkommen in Basel-Mulhouse!

Einmal mehr: Nebel in Zürich. Ein grosser Teil der Swissair-Flotte hat sich auf dem neuen Tarmac in Blotze versammelt, dazu noch Maschinen von BEA, KLM, Sabena und SAS.