Auch im Winterhalbjahr 1991/92 treffen die Fokker 50 der DLT im Auftrag der Lufthansa mehrmals täglich aus Berlin-Tegel, Frankfurt am Main und München am EuroAirport ein.

Der Saab 340A F-GGBV von Aigle Azur ist aus Pontoise für einen Wartungsaufenthalt bei der Crossair am EuroAirport eingetroffen.

Statt in Strasbourg landet die Boeing 737-200 TC-JUP der Sultan Air am EuroAirport. Sie trägt weiterhin die Farben von Transwede.

Im Sommer 1991 bedient die Lufthansa mit Fokker 50 der DLT mehrmals täglich die Verbindungen nach München, Frankfurt am Main und Berlin-Tegel.

Auf einem ihrer wöchentlichen Flüge zwischen Ankara und dem EuroAirport setzt Sultan Air die spärlich bemalte Boeing 737-200 TC-JUT ein.

Die Fairchild Swearingen Metro III F-GILN von Airlec ist auf einem Tagesflug aus dem südfranzösischen Montpellier eingetroffen.

Bereits seit rund einem Tag parkt die Grumman Gulfstream F-GFIC der Air Provence International auf dem Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse.

Lufthansa bedient während einiger Monate mit Fokker 50 der DLT auch die Verbindung mit Berlin-Tegel, gibt diese jedoch rasch an Crossair ab, die den Flughafen Tempelhof bedient.

Die De Havilland Canada DHC-8-300 D-BEYT der DLT wird heute im Auftrag der Lufthansa auf einem Zubringerflug von und nach München eingesetzt.

Die Boeing 737-300 F-GFUF der Aéromaritime ist zurückgekehrt von einem Festtags-Charterfluges nach Tunis.