Erstmals in Europa sorgt mit Nelly Diener bei der Swissair eine Stewardess für das Wohl der Passagiere. Hier zeigt sie sich mit der Bordverpflegung vor der Curtiss AT-32 Condor, die ihr später zum Verhängnis wird.

Auf dem Weg zum Salon International d’Aviation de Sport et Tourisme in Genf machen Willi Stör und Vera von Bissing mit ihrer Messerschmitt BFW M35 D-EQAN auch auf dem Basler Flugplatz einen Propaganda-Auftritt.

Vermutlich auf einem Vorführungsflug ist die Heinkel He 70 «Blitz» D-UBYL der Luft Hansa auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld gelandet. Gerne posiert die Crew für ein Erinnerungsbild.

Die im Februar 1934 abgelieferte Potez 43 ist im Besitz von Charles Munsch aus Mulhouse. Die Maschine wird vom elsässischen Aéroclub du Haut-Rhin in Habsheim verwendet.

Captain Rogers ist im Cockpit der Imperial Airways Short L.17 Syrinx G-ACJK im Sommer 1934 bereit für den Rückflug nach London-Croydon

Ingenieur Colombo macht mit einer Breda Ba.25 auf seinem Flug von Mailand nach Brüssel eine Zwischenlandung am Flugplatz Basel-Sternenfeld.

Botschafter Rudolf Nadolny, Leiter der Genfer Abrüstungskonferenz des Völkerbunds, fliegt mit der Junkers Ju 60 Pfeil D-2400 der Luft Hansa ab dem Birsfelder Sternenfeld zu seinem nächsten Termin.

Kurz nach der Betriebsaufnahme der neuen Air France ist die Farman F.301 F-AJMI «L'Etoile d'argent» auch auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld zu sehen. Wenige Tage später wird diese Maschine in der Nähe von Belfort verunglücken.

Im August 1933 finden die Basler Rennsonntage statt, ein Wettkampf mit sechs Disziplinen, für Flugzeuge, kombiniert mit Leichtathletik, Reit-, Rad- und Motorsport.

Die Comte AC4 CH-180 gehört dem Hersteller. Sie wurde im März 1929 fertigestellt und wird noch bis September 1961 betrieben. Nach einer vollständigen Restauration wird die Maschine im August 1996 wieder als HB-ETI registriert und gehört im Herbst 2025 den Geo Chavez Flyers aus Sion.