Soeben ist die Short L.17 Syrinx G-ACJK der Imperial Airways gelandet und rollt nun, rund 20 Minuten vor dem Swissair-Kurs aus London-Croydon vor das Abfertigungsgebäude des Flugplatzes auf dem Sternenfeld.

Imperial Airways setzt nur zwei dieser Short L.17 ein. 1935 bedienen sie oft die Strecke ab London-Croydon via Basel-Sternenfeld nach Zürich-Dübendorf.

Vor dem Rücklfug nach London-Croydon wird die Short L.17 Syrinx auf dem Sternenfeld nochmals aufgetankt, aus dem vorne sichbaren, wohl ersten, Vorfeld-Tankwagen von SHELL.

Vor einer grösseren Gruppe von Zuschauern macht sich die Short L.17 Syrinx der Imperial Airways auf den Weg zum Startpunkt auf der Graspiste auf dem Sternenfeld.

Im Unterschied zur Swissair fliegt Imperial Airways weiterhin mit ihren altertümlichen Doppeldeckern der Typen Handley Page H.P.42 und Short L.17 zwischen London-Croydon, Basel-Sternenfeld und Zürich-Dübendorf.

In der Sommersaison 1934 setzt Imperial Airways zwischen London-Croydon, Paris-Le Bourget, dem Sternenfeld und Zürich-Dübendorf an den Wochenenden jeweils die beiden Short L.17 ein, hier die G-ACJK «Syrinx».

Captain Rogers ist im Cockpit der Imperial Airways Short L.17 Syrinx G-ACJK im Sommer 1934 bereit für den Rückflug nach London-Croydon