Der Rückflug einer fünftägigen Reise nach Istanbul endet in Basel-Mulhouse. Für den Flug setzt Turkish Airlines ihre elegante Douglas DC-10-10 TC-JAV ein.

Der Hawker Siddeley HS.121 Tridens 1C G-ARPX von British Airways musste auf dem Flug von London-Heathrow nach Genf wegen schlechten Wetters nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Starker Nebel in Zürich-Kloten hat den Hawker Siddeley HS.121 Trident 1E G-AVYB der British Airways zu einer Ausweichlandung nach Basel-Mulhouse geführt. Er trägt noch die Bemalung der Northeast Airlines und fliegt weiterhin mit deren Flugnummern.

Die BAC 111-500 D-ALFA der Bavaria ist auf einem Subcharter-Einsatz für Phoenix Airways nach Monastir erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen und trifft hier mit der HB-ITL von Phoenix und der G-AWYV von British Caledonian zwei Artgenossinnen.

Im Sommer 1973 bringen die De Havilland DH.106 Comet 4B der BEA Airtours mehrmals wöchentlich Touristen aus Grossbritannien ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse.

Trotz eines fortschrittlichen automatischen Landesystems zwang der dicke Nebel in Kloten die Piloten des Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B G-AWZU der BEA British European Airways zur Ausweichlandung in Basel-Mulhouse.

Mit einem walisischen Chor und weiteren Musikern sind zwei Vickers Viscount 800 der Cambrian Airways aus Cardiff angekommen und gleichzeitig in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die BAC 111-200 G-ASJG der neu als British Caledonian Airways firmierenden Gesellschaft ist auf einem Flug von und nach London-Gatwick in Basel-Mulhouse zu sehen.

Universal Flugreisen setzt auf ihren Flügen ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca vorwiegend die Convair CV-990A Coronado der Spantax ein

BEA Airtours führt am Gründonnerstag mit ihren bewährten De Havilland DH.106 Comet 4B ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse gleich zwei Charterflüge für britische Touristen durch.