Als ERsatzfür eine aus technischen Gründen ausgefallene Airpeed AS.57 Ambassador der BKS fliegt auf dem wöchentlichen Kurs aus Newcastle die Douglas DC-3 G-AMNV der Tyne Tees Airways.

Auf einem VIP-Flug von und nach Frankfurt Rhein/Main-Air Base ist ohne Ankündigung erstmals eine «Connie» der US Air Force zu sehen.

Mit der Einführung der ersten Bristol Britannia übernimmt die Globe Air von El Al auch einen grossen Teil der Ersatzteile für die Maschine.

Wie im vergangenen Jahr sind in den Sommermonaten 1964 die DC-3 der British Westpoint Airlines oft in Basel-Mulhouse zu sehen.

Wegen dem extrem schlechten Wetter auf der kanadischen Militärbasis in Lahr ist die «Dakota» ausnahmsweise in Basel-Mulhouse gelandet.

Während der ganzen Sommers 1962 stehen die beiden Viking der Balair untätig auf dem Flughafen und warten auf einen Käufer…

Tradair fliegt auch im Sommer 1962 mehrmals pro Woche ab Southend-on-Sea britische Touristen nach Basel-Mulhouse.

Zusammen mit zehn anderen «North Stars» aus Beständen der Trans Canada Air Lines betreibt Overseas Aviation diese Maschine mit den Callsign «Overeas 211».

Die Zollfreistrasse von Basel zum Flughafen wurde am 2. Oktober 1952 ihrer Bestimmung übergeben und brachte den Flugpassagieren aus der Schweiz grosse Erleichterungen.

Fast allein auf weiter Flur präsentiert sich der Flughafen 1961 aus der Luft, aufgenommen aus der KLM DC-7C PH-DSB, die auf dem Flug KL331 von Amsterdam via Basel-Mulhouse nun dem Ziel Genève entgegen zieht.