Airbus benützte den A319neo-Prototypen D-AVWA für die Zulassungsflüge mit den alternativ erhätlichen Triebwerk-Typen von CFM (Leap-1A) und Pratt & Whittney (PW1100G). Seit Oktober 2020 fliegt er wieder mit den ursprünglich montierten CFM Leap-1A.

Im Gegensatz zu den beiden Beech 200 ist der Pilatus PC-12 HB-FOZ von Swiss Flight Services am EuroAirport eher selten zu sehen.

Channel Jets setzt ihre kleine Eclipse 500 2-JSEG oft auch ab der Kanalinsel Guernsey ein, wo sie steuerrechtlich eingetragen ist.

Leider ist die Boeing 777-300 VP-BJL der Nordwind Airlines etwas gar weiss. Als «Premiere» ist sie trotzdem die Attraktion des Tages am wegen Corona ziemlich leeren EuroAirport.

Seit Januar 2019 hat CAT Aviation diesen Dassault Falcon 2000EX im Einsatz. Formelle Besitzerin ist die Beteiligungs­gesellschaft Soquos AG in Luzern.

Nach einer mehrmonatigen Standzeit verlässt der Airbus A340-200 HZ-SKY1 von Sky Prime Aviation den EuroAirport in Richtung Saudi-Arabien.

Global Jet Luxembourg lässt auch den Bombardier Global XRS LX-ABC regelmässig von einem Wartungsspezialisten am EuroAirport betreuen.

Die Gulfstream G650 VQ-BMZ wird im Auftrag der Regierung von Jordanien eingesetzt, was auch an den Farben der Maschine zu erkennen ist.

Der Bombardier Challenger 604 SX-KFA der GainJet Aviation trifft aus Zürich am EuroAirport ein und wird später nach Paris-Le Bourget fliegen.

Die Tage der Boeing 737-400F HA-FAU im ungarischen Register sind gezählt. ASL wird alle Maschinen der Tochtergesellschaften ins irische Register übertragen.