Der Airbus A319 G-EUOD der British Airways startet zum Rückflug nach London-Heathrow, für einmal eine Maschine in der gewohnten Bemalung.

Seit Oktober 2009 betreibt Jet-Link AG mit Sitz in Zürich-Kloten diesen sehr schön bemalten Learjet 45 auf Business Flügen.

Für den Rückflug der Passagiere nach Stockholm-Arlanda setzt EFS European Flight Service nicht mehr ihre Embraer ERJ-135BJ Legacy ein, sondern diese Gulfstream G550.

Wegen eines medizinischen Notfalls landet mit der «France Soleil 396A» erstmals - wenn auch unplanmässig - eine der Boeing 737-800 von Transavia France am EuroAirport.

Auf der Nachmittags-Verbindung zum Lufthansa-Hub Frankfürt wurden in den letzten Tagen oft grössere Maschinen eingesetzt, heute sogar ein Airbus A320-200.

Anders als die übrigen Maschinen der Air Médierrranée trägt dieser Airbus A321-200 wenigstens am Heck etwas Farbe.

Statt mit ihrer grösseren Beech 1900D ist die französische Oyonnair diesmal mit der kleineren Beech 200 King Air am EuroAirport zu sehen.

Zum letzten Mal in diesen «Farben» und mit der französischer Werksregistration startet der jordanische Regierungs-Airbus in Richtung Dublin

Einen Moment lang noch ist der Einblick möglich in ein eigentlich filigranes System von Rollen und Kabeln, das einst die Steuerflächen bewegte.

Noch etwas Schieben, und die Scharniere passen