Endlich steht jetzt die «Mriya» frei und ohne Schaulustige und störende Fahrzeuge auf ihren, wegen der Grösse benötigten zwei Standplätzen.

Auch die Flughafenfeuerwehr nutzt die Chance und positioniert sich stolz vor dem grössten Flugzeug der Welt.

Den wohl einmaligsten Arbeitsplatz der Welt haben die Piloten der Antonov An-225 in diesem mit Instrumenten und Uhren voll bestückten Cockpit.

Der Frachtraum der Antonov An-225 erinnert eher an eine grosse Werkhalle, versehen mit einem Laufkatz-Kran, um Fracht auch ohne externes Equipment aufnehmen zu können.

Bereits nach knapp 2000 Meter hebt die leere Antonov An-225 ab.

Elegant steigt die riesige «Mriya» und gibt den Beobachtenden nochmals kurz Zeit, um die Räder des Fahrwerks zu zählen.

Erstaunlich leise steigt die Maschine in Richtung Elsass und beginnt, ihre vielen Fahrwerke einzuziehen.

Rechtzeitig haben sich auch die Fotografen auf der anderen Seite des Flughafens bereit gemacht, um den Start der Antonov An-225 auf der Piste 33 festzuhalten.

Mit einem zügigen Steigflug und leichtem Rauch aus den sechs Triebwerken verabschiedet sich die Antonov An-225 vom EuroAirport.

Das Luftbild, mit Antonov An-225 und Lockheed Super Constellation, zeigt gut, wie die Erweiterung des Flughafengebäudes um das frühere Gebäude herum errichtet wurde.