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Nur selten sieht man die neuen Turboprops der BKS Air Transport in Basel-Mulhouse - und wenn, dann meistens mitten in der Nacht. Heute ist eine Ausnahme angesagt. | |
Im Winterhalbjahr 1965/66 führt BUA regelmässige Skicharter aus London-Gatwick nach Basel-Mulhouse. Eine BAC 111-200 ist allerdings wegen des Wetters in Zürich hierher ausgewichen. | |
Auch an diesem trüben Wintertag ist BUA British United Airways mit einem Skicharter aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse vertreten. | |
Wegen starken Schneefällen über Europa musste der frühmorgentliche Charterflug der British Eagle aus London-Heathrow in den Nachmittag verlegt werden. c/n: 13419 | |
Hochsaison bei den Charterflügen aus Grossbritannien: Auch im Sommer 1967 fehlen die schönen Bristol 175 Britannia der British Eagle International Airlines nicht im Programm! c/n: 12922 | |
Auch im Sommer 1965 betreibt Dan-Air eine Linienverbindung zwischen Cardiff, Bristol und Basel-Mulhouse, gemäss Flugplan wieder mit DC-3. | |
Trotz Vorsaison setzt Dan-Air London ab Cardiff und Bristol heute eine DC-3 ein. Oftmals reicht auch eine etwas kleinere De Havilland Heron. | |
Die Landung dieser «Ambassador» auf der Hauptpiste des Flughafens Basel-Mulhouse kann wohl nicht als perfekt gelungen bezeichnet werden. | |
Als Sonderflug zur Weltmeisterschaft der Coiffeure) ist eine Argonaut der British Midland aus Castle Donington eingetroffen und bleibt hier über das Wochenende geparkt. | |
Als eine der letzten britischen Charter-Gesellschaften setzt British Westpoint Airlines auch im Sommer 1964 noch regelmässig DC-3 auf Ferienflügen in die Schweiz ein. c/n: 13388 |