Vom 6. bis 14. Mai 1966 feiert der Flughafen Basel-Mulhouse sein 20jähriges Bestehen. Endlich erfolgt auch die Grundsteinlegung für das neue Terminal, welches ab 1970 bezugsbereit sein wird.

Anstelle einer Douglas DC-6B der BUA British United Airways ist die Lockheed L-1049 Super Constellation CF-PXX der WWA World Wide Airways von und nach London-Gatwick unterwegs.

Mit der CL-44D-4 setzt Seaboard World Airlines den wohl zu dieser Zeit modernsten Langstreckenfrachter auch nach Basel-Mulhouse ein.

Das Plakatmotiv 'Swissair to Japan' aus der Plakatserie von Ernst Gass erscheint auch als Titelbild auf dem Winterflugplan 1962/63 für die Swissair-Flüge ab Basel. (Plakatserie siehe Inserate und Plakate)

Mehrmals in der Woche ist Overseas Aviation mit ihren Argonaut von London-Gatwick und Manchester nach «Blotze» unterwegs.

Jetzt sind die libanesischen Avro York bereits mehrmals wöchentlich in Basel-Mulhouse zu bewundern. Noch mit allen vier Rolls-Royce Merlin aktiv, rollt die OD-ADL zu ihrem Standplatz.

1950 bis 1953 wurde das Pistensystem mit den beiden Betonpisten und den verbindenden Rollwegen gebaut.

In das Jahr 1952 fällt die Eröffnung der Zollfreistrasse von Basel zum Flughafen Basel-Mulhouse.

Am 4. Juli 1949 wird in Bern der Staatsvertrag für den binationalen Flughafen unterzeichnet.

Eine Douglas DC-4 der Swissair rollt mit vier laufenden Triebwerken vom Standplatz weg zum Start. Der Fotograf hat sich für die Aufnahme unter eine DC-4 der KLM Royal Dutch Airlines gestellt.