Nexus Flight Operations hat Basen in Saudi-Arabien, Bahrain und neu in Rwanda. Neben dieser Legacy 650 betreibt sie je einen Airbus ACJ319 und Bombardier Challenger 850.

Die D-ATUC war eine der ersten Maschinen mit den «Split Scimitar Winglets», und nun hat sie als eine der ersten die neuen TUI-Titel erhalten, künftig Standard auf allen Flugzeugen des Konzerns.

Die ATR 72-600 F-HOPX ist eine der neusten Maschinen der HOP! und oft auf den Flügen zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport im Einsatz.

Weiterhin setzt British Airways auf ihren vier täglichen Flügen zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport einen Mix aller Typen der Airbus A320-Familie ein.

Nach grösseren Wartungsarbeiten absolvierte der Bombardier Global 5000 OE-LAA einen Testflug und wird noch am gleichen Abend nach Moskau-Vnukovo fliegen.

KLM cityhopper verbindet im Sommerflugplan Amsterdam vier mal täglich mit dem EuroAirport, in den Wintermonaten sind es jeweils drei Flugpaare.

Die bereits 1984 gebaute Cessna 425 Conquest I N1224J ist seit vielen Jahren regelmässig am EuroAirport zu sehen.

Die elegante Gulfstream G450 A6-VPS des Falcon Aviation Service trifft direkt aus Abu Dhabi kommend am EuroAirport ein.

Die deutsche TUIfly hat die bisherige SE-DZV, eine Boeing 737-800, für die Sommersaion 2016 angemietet, beliess sie allerdings in den bisherigen Farben der TUIfly Nordic.

Die Boeing 737-800 D-ADZV in der Bemalung der TUIfly Nordic kommt in Sommer 2016 auf Flügen der TUIfly Deutschland oft auch ab dem EuroAirport zum Einsatz.