Auf einem Geschäftsreiseflug aus Kazan ist dieser Bombardier Global 500 des russischen Tulpar Air Service am EuroAirport eingetroffen.

Der Global 5000 VQ-BGS von Rizon Jet trifft aus dem bayrischen Ober­pfaffen­hofen ein und wird für Wartungs­arbeiten mehrere Tage am EuroAirport verbringen.

JetMagic Ltd ist nicht nur mit ihrer Boeing BBJ oft am EuroAirport zu sehen, sondern auch mit ihren kleineren Business Jets, wie hier mit der Bombardier Global Express 9H-GCM.

Dieser Bombardier Global 6000 wird von der LVMH Services - der Kürzel deutet es an - für die Louis Vuitton Moët Hennessy Gruppe betrieben.

Auch im Sommer 2015 führt Iberia Regional - Air Nostrum ab Madrid und Valencia mehrere Flüge mit spanischen Touristen von und nach dem EuroAirport durch, wiederum mit Bombardier CRJ 1000.

Aus Paris-Le Bourget ist dieser Bombardier Challenger 850 zu einem Besuch der Art Basel 2015 eingetroffen, zusammen mit einer Schwestermaschine.

Zurzeit setzt HOP! auf den Flügen nach Paris-Orly oft Jets anstelle von ATR 72-500 ein, so wie heute diesen Bombardier CJR 700.

Das Konzept der Umflottung bei Lufthansa bleibt weiter schwer verständlich. Der Bombardier CRJ 900 D-ACNI wird noch immer von Eurowings für Germanwings betrieben.

Von und nach Lyon setzt HOP! im Juni 2015 anstelle von ATR 42-500 oftmals Bombardier CRJ700 oder Embraer 135 der Pan Européenne Air Services ein, offenbar im Vorfeld der Einstellung der Strecke.

Anders als die Registration vermuten lässt, fliegt dieser Challenger 300 nicht für PanAm. Die in Europa stationierte Maschine kam aus Zürich und wird nach London-Luton weiterfliegen.