Das sieht doch gleich viel besser aus, oder nicht?

Nachdem Linien und Schriften der British European Airways kopiert und dokumentiert sind, werden auch sie geschliffen.

Staubige, harte Arbeit an der Aussenhaut der Viking.

Bald schon ist der ganze Heckkonus neu bemalt.

Als nächstes wird die Aussenseite der Viking konserviert. Es wird geschliffen und geglättet, was das Zeug hält…

Quadratzentimeter für Quadratzentimeter, mit all den vielen Ecken und Kanten, werden neu bemalt.

Gemeinsam wird das gereinigte Seitenleitwerk umgelagert. Im Hintergrund ist der Material-Container des Vereins sichtbar.

Vereinstreffen an der Viking - oder Gruppenbild mit Dame.

Auch der Heckkonus ist abgesehen von einer kleinen Beule in gutem Zustand, und die Türen lassen sich öffnen.

Die Innenseite der Passagierkabine ist frei von Korrosion, die Instrumentierung des Cockpits ist für die Revision bereits demontiert.