Die Rückseite des Prospektes zeigt die Anfahrtswegen mit dem privaten und öffentlichem Verkehr und eine Skizze der Parkflächen.

Clipper Airways soll die Nachfolge der bankrotten Phoeinx Airways antreten, als unabhängige Basler Charter-Fluggesellschaft mit einer Flotte von zwei Boeing 727-100C.

Wie Phoenix Airways soll Clipper Airways die beiden Maschinen im Sommermonaten im Charterverkehr einsetzen und im Winterhalbjahr mit einer Maschine vorwiegend Gemüse und Früchte aus den Nahen Osten und Afrika nach Basel-Mulhouse einfliegen.

Crossair folgt dem aktuellen Trend und verteilt nun ebenfalls einen Aufkleber, der an den Autos vieler Kunden und Fans prominent zu sehen ist.

Im «FLIGHT International» vom November 1975 sind die in Basel-Mulhouse abgestellten DHC-4A Caribou zum Verkauf ausgeschrieben.

Ob die auf diesem Getränke-Untersetzer angegebenen Flugplanzeiten ab Beirut jemals eingehalten werden, bleibt Geheimnis der leider nicht mehr existierenden TMA Trans Mediterranean Airways.

Einen Schlüsselanhänger der besondern Art gibt es bei British Air Ferriers: Originell, wie sorgsam sich die «Carvair» um ihre Fracht kümmert…

Der Sommerflugplan der Itavia zeigt ihr mittlerweile grosses Inlandnetz, das sich mit Genf, Basel und Korfu auch in die angrenzenden Regionen auszudehnen beginnt.

Mitte der 1970er Jahre war die libanesische TMA Trans Mediterranean Airways mit ihren Boeing 707-320C und 747-100F einer der grössten Anbieter von weltweiten Frachtflügen.

Meistens waren die Flüge nicht sehr pünktlich, doch konnte man ja ab 09:30 Uhr die Wartezeit am Flughafen mit einem kalten Bier auf dem entsprechenden Bierdeckel verkürzen.