Nach dem Umlad wurde die beschädigte Antonov An-12 UR-CJN auf die Position 38 des Tarmacs, auf der französischen Seite, geschleppt.

Am nächsten Vormittag zeigt sich die attraktive Maschine mit den in «Segelstellung» gebrachten Propellerblättern des beschädigten Triebwerks Nummer 3.

Spotterfreundlich und elegant, wartet die Antonov An-12 UR-CJN der Cavok Air am EuroAirport auf ein Ersatztriebwerk.

Der Frachtraum der Maschine zeigt sich sehr sauber und aufgeräumt. An Bord befinden sich auch verschiedene Lademittel und Ersatzteile.

Einmal mehr bei www.bsl-mlh-planes.net: Ein Uhrenladen «made in USSR», wie immer im sozialistischen Einheits-Cockpitgrün.

Trotz des Alters dieser Antonov An-12, haben auch hier erste modernere Instrumente und Navigationsgeräte im Cockpit Einzug gehalten.

Bereits steht die vierte Landung einer Antonov An-12 der Cavok Air innerhalb drei Tagen am EuroAirport bevor. Die UR-CKM bringt das Ersatztriebwerk für die gestrandete UR-CJN.

Jetzt ist doch tatsächlich, innerhalb von nur drei Tagen, die gesamte aktive Antonov An-12-Flotte der Cavok Air am EuroAirport gelandet!

Etwas forsch scheint die Crew der UR-CKM auf die Bremse zu treten und so bringt Cavok Air nochmals etwas «Action» in den Luftverkehr des EuroAirport.

Fast schon ein gewohnten Bild im Juni 2014: Zwei Antonov An-12 der Cavok Air, die UR-CJN und die UR-CKM, stehen auf auf dem Tarmac des EuroAirport.