Stewardess Maria Epifani und Steward Werner Zürcher bereiten eine Airspeed AS.57 Ambassador der Globe Air für einen Flug von Basel-Mulhouse in Richtung Süden vor.

Gutes Essen, gediegene Gäste! Globe Air bietet in ihren Airspeed AS.57 Ambassador auch auf Ferienflügen einen vorzüglichen Service.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III HB-ICV ist sehr selten auf Bildern zu sehen, weil sie bereits am 4. September 1963 unter tragischen Umständen bei Dürrenäsch abstürzte.

Da die Passagierzahlen in den 1960er Jahren rasch steigen und der Neubau des Flughofs nach dem Volks-Nein in die Ferne gerückt ist, muss der provisorische Flughafen mit seinen bisherigen Baracken rasch erweitert werden.

Das reduzierte Projekt 1961 bleibt noch nah bei den Plänen von 1960. Speziell mutet die unter dem Tarmac durchführende Strassenzufahrt aus Frankreich zur nun gemeinsam geplanten Frachthalle und Verwaltung an.

Diese Planskizze aus dem Jahr 1961 zeigt den geplanten Flughof, der aber in dieser Form auch nicht umgesetzt wird.

Modern und elegant wirkt der geplante Hangar in der Skizze zum Projekt 1961. Er wird aber nicht in dieser Form gebaut werden.

Die Planskizze aus dem Jahr 1961 will zeigen, dass bis zu sechs Douglas DC-4 oder DC-6 in den gepanten Hangarbauten Platz finden sollen, aber ...

Die beliebten Breguet 763, bei der Air France «Provence» genannt, werden vorwiegend nach den zu dieser Zeit noch französischen Destinationen in Nordafrika eingesetzt.

Vor den Augen hunderter Wochenend­ausflügler wird die Douglas DC-6B HB-IBO der Swissair in «Blotze» für ihren nächsten Einsatz aufgetankt.