Endlich ist der neue Flughof in Betrieb und die provisorischen Gebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind (u.l.) bereits abgetragen. Die General Aviation Genossenschaft Basel (GAGBA) hat die Hangars übernommen.

Vor den Hangars der GAGBA steht ein interessanter Mix von Privat- und Geschäftsreiseflugzeugen. Die Aufnahme dürfte kurz nach dem Abbruch der provisorischen Flughafengebäude entstantden sein.

Das Jahr 1969 wird das letzte des provisorischen Flughafens mit seinem Barackendorf sein. Der neue Flughof ist schon fast fertiggestellt, der Technikbereich von Balair und Jet Aviation in Betrieb.

Feierabend! Nach einem langen Arbeitstag und der Landung auf dem Flughafen Basel-Mulhouse bereitet sich die Crew einer Bristol Britannia der Globe Air auf den Nachhauseweg vor.

Stewardess Nelly Hardmeier verteilt das Essen in einer der beiden Bristol Britannia 300 der Globe Air.

In der Bordküche einer Bristol Britannia 300 der Globe Air bereitet Steward Rudi Enners seinen Passagieren einen warmen Tee im einem edlen Silberkrug zu.

Dieses Luftbild zeigt den weiterhin provisorischen Flughafen Basel-Mulhouse mit all seinen grösstenteils aus Holz bestehenden Gebäuden im Sommer 1964.

Wo steckt der weltberühmte Aston Martin DB5 aus den legendären James Bond-Filmen «Goldfinger» und «Fireball»? Die ganze Welt sucht das spezielle Auto, und nur ganz wenige wissen wo es steht.

Zum ersten und einzigen Mal ist an diesem Neujahrstag eine Boeing 720B der PIA Pakistan International Airlines in Basel-Mulhouse gelandet. Die ungewöhnliche Parkposition erlaubt nur einen fotografischen «Notschuss».

Stewardess Maria Epifani begrüsst die Passagiere mit einem Lächeln an Bord von einem der drei eleganten Airspeed AS.57 Ambassador der Globe Air.