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Aus Toulouse ist die Douglas DC-6B F-BGSL der Aéromaritime in Basel-Mulhouse angekommen, mit Besuchern für die zurzeit in Basel stattfindende Internationale Textilmaschinen-Messe ITMA. | |
Die Internationale Textilmaschinen-Messe ITMA führt zu einem wahren Ansturm von Charterflügen aus ganz Europa. Aus Brüssel ist die Convair CV-440 Metropolitan OO-SCM der Sabena eintroffen. | |
Auch Martinair Holland ist während der Internationalen Textilmaschinen-Messe ITMA in Basel-Mulhouse präsent, mit ihrer erst vor eingen Monaten auf Turboprops umgerüsteten Convair CV-640 PH-CGD. | |
Vor den Augen der Zuschauer wird auf dem Flughafen Basel-Mulhouse die Douglas DC-6A OD-AES der TMA Trans Mediterranean Airways mit Fracht für den Nahen Osten beladen. | |
Mehrmals setzt TMA Trans Mediterranean Airways in diesen Wochen ihre in Kanada angemietete Lockheed Hercules CF-PWO auch auf Flügen über Basel-Mulhouse ein. c/n: 4197 | |
Während der Sommermonate 1967 bietet die schwedische Falconair Charter mit ihren Vickers Viscount 700 eine Charterkette zwischen Kopenhagen und Basel-Mulhouse an. | |
Auch in den Sommermonaten 1967 führt die britische Channel Airways regelmässige Flüge nach Basel-Mulhouse durch, hier im Rahmen einer Charterkette ab Southend-on-Sea. | |
Am 7. Juni 1967 ist aus Beirut kommend die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN in Basel-Mulhouse eingetroffen, nachdem Globe Air eine Kaufabsicht für diese Maschine unterzeichnet hattte. | |
Der Traum der Globe Air von Einsatz eines Jets wird sich leider nicht mehr verwirklichen lassen. Die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN wird wieder nach Grossbriatnnien zurückkehren. | |
Selten nur kommt die ATL.98 Carvair G-ATRV der BUAF British United Air Ferries auf den Flügen nach Basel-Mulhouse zum Einsatz, denn sie ist nur für eine geringere Zuladung als die anderen Carvairs zugelassen.
Victor Bertschi 11.2.1967 |