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Auch im Winter leistet die bewährte HB-IBS der Balair weiterhin gute Dienste.

Balair (Balair - 1948-1993)

Douglas DC-6A/C

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Peter F. Peyer 1971-02 BSL

Das schnellste Verkehrsflugzeug seiner Zeit wird gemächlich über die Piste 16 geschleppt, mit der Crew an den offenen Türen.

Balair (Balair - 1948-1993)

Convair CV-990A Coronado

HB-ICH

(EC-CNH)

c/n: 17

Jean-Bernard Urech 1969-07 BSL

Eine kolorierte Postkarte aus dem Jahr 1965 zeigt die Abfertigungsanlagen aus der Luft.

Flughafen Basel-Mulhouse

Sammlung Christian Stöcklin 1965 BSL

Gemächlich zieht die Viking der Balair dahin, während Stewardess Moser die Fluggäste bedient.

Balair (Balair - 1948-1993)

Vickers 610 Viking 1B

HB-AAR

(D-ADAM)

c/n: 217

Christian Stöcklin 2.7.1959 BSL

Die Passagiere sind gut betreut, und Stewardess Moser lächelt zufrieden in die Kamera. Wie oft steigt sie wohl auf diesem Flug über die Stufen am zentralen Flügelholm, der als Hindernis quer durch die Kabine der Viking führt?

Balair (Balair - 1948-1993)

Vickers 610 Viking 1B

HB-AAR

(D-ADAM)

c/n: 217

Christian Stöcklin 2.7.1959 BSL

Captain Souster, Copilot Roland Häefeli und Stewardess Moser sind für den heutigen Flug nach Hamburg bereit.

Balair (Balair - 1948-1993)

Vickers 610 Viking 1B

HB-AAR

(D-ADAM)

c/n: 217

Christian Stöcklin 2.7.1959 BSL

Am 2. Juli 1959 ist die Viking HB-AAR der Balair unterwegs von Basel-Mulhouse nach Hamburg.

Balair (Balair - 1948-1993)

Vickers 610 Viking 1B

HB-AAR

(D-ADAM)

c/n: 217

Christian Stöcklin 2.7.1959 BSL
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