Nach drei Tagen am EuroAirport verlässt der Bombardier Glonbal 5000 N898CC den EuroAirport mit unbekanntem Ziel.

Regelmässig sind die verschiedenen Business Jets der Gama Aviation am EuroAirport zu Gast, wie hier der Bombardier Global 5000 N898CC der amerikanische Niederlassung.

Lufthansa setzt auf den mehrmals täglichen Flügen zwischen Frankfurt am Main, München und dem EuroAirport weiterhin auf den Einsatz der bewährten Bombardier CRJ 900.

Die Cirrus SR22T Platinum N1219S ist seit einiger Zeit am EuroAirport stationiert und ein gern gesehenes Photomotiv.

Der Bombardier Challenger 300 von Legendair, ex-Privatjet HB-JEC von Gigi Oeri, wurde in die USA verkauft und macht mit provisorisch aufgeklebter Registration N290CH einen letzten Testflug vor der Ablieferung.

Die attaktive OY-SNZ ist eine von mehreren Dassault Falcon 7X in der Flotte der ExecuJet Europe, die ihren urspünglichen Hauptsitz in Roskilde hat.

Liest man die Registration N155AN dieser Gulfstream G650 aus der Ferne, wird man sie als «NISSAN» wahrnehmen, was erklärt, dass Nissan sie immer wieder verwendet.

Nach einem letzten Testflug kehrt der Dassault Falcon 900 N900HG der Bohlke LLC in die USA zurück, mit Ziel New Castle Airport bei Wilmington, DE.

FedEx Express setzt ihre vor wenigen Monaten von TNT übernommenen Boeing 737-400F, hier die OO-TNN, fast nur am frühen Samstagmorgen zu EuroAirport ein, jeweils aus Liège nach Genf.

Der Besitzer dieser nur in kleinen Stückzahlen produzierte Gulfstream G500 kann nicht definitiv geklärt werden. Vermutlich dient die Maschine der Banco Itauleasing SA mit Sitz in Sao Paulo.