Während der sommerlichen Hochsaison 2018 ist die Boeing 737-800 D-ATUN oft am EuroAirport zu sehen, interessanterweise noch mit den alten Titeln von TUfly.

Im Sommer setzten Air France und HOP! mehrere Avro RJ85 der irischen CityJet ab Paris-Orly ein, auch auf Flügen nach dem EuroAirport.

Verschiedene Quellen bringen diesen Dassault Falcon 900EX zusammen mit dem Medizinal­hersteller Synthes und ihrem langjährigen Präsident Hansjörg Wyss.

Lufthansa scheint ihre Flotte zügig mit dem neuen Erscheinungsbild zu versehen. Die Bombardier CRJ 900 D-ACNL hat dieses vor wenigen Wochen ebenfalls erhalten.

Schon seit einigen Jahren ist der Gulfstream V N709AA oft in Europa und auch am EuroAirport zu sehen. Die 2001 gebaute Maschine gehört einer Priester Aviation.

Wie lange ist es her, seit am EuroAirport zum letzten Mal zwei Douglas DC-3 gleichzeitig Passagiere ein- und ausflogen?

Die Douglas DC-3 N431HM gleicht stark einer damaligen DC-3 der Swissair. Es fehlen nur die grossen Kennzeichen und die damals üblichen Titel der «Swiss Air Lines».

FedEx Express setzt ab dem EuroAirport primär Boeing 757-200F ein. Die N903FD ist sehr oft hier zu sehen, auf den mehrmals täglichen Flügen nach Paris-Charles de Gaulle und Liège.

Die in Colombier beheimatete Vulcanair P68C HB-LUN der Swiss Flight Service wurde 2012 gebaut und ist seit längerem wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Der Bombardier Challenger 605 N1088 der FMC Corporation kommt tatsächlich direkt von seinem Heimatflughafen Philadelphia, PA am EuroAirport an.