Heute kaum mehr möglich: Die defekte 'Carvair' startet mit nur drei funktionierenden Motoren, als Leerflug zurück in ihre Heimat nach Southend-on-Sea zur Reparatur.

Die nur während der Sommersaison 1976 bei Tunis Air fliegende Boeing 707-320 ersetzt auf dem wöchentlichen Charterflug nach Monastir eine normalerweise eingesetzte Caravelle.

Air France setzt anstelle einer eigenen Boeing 727-200 auf dem wöchentlichen Linienkurs aus Tunis via Nizza nach Basel-Mulhouse mit der OD-AFP eine Boeing 720B der MEA Middle East Airlines ein.

Aus Antwerpen ist die Convair CV-440 OO-VGW der Delta Air Transport in Basel-Mulhouse eingetroffen. Die Basler Fluggesellschaft Air-Sea Service wird diese Maschine nun übernehmen.

Aus London-Luton trifft die einzige Maschine der Geminair ein. Für ein Basler Pharmaunternehmen wird sie einen Frachtcharterflug nach Accra, Ghana durchführen.

British Airways setzt auf der täglichen Verbindung mit London-Heathrow meistens ihre von BEA «geerbten» Hawker Siddeley HS.121 Trident 1C ein, hier die G-ARPL.

Auf dem Rückflug einer Gruppenreise aus Moskau kommt die Tupolev Tu-134A CCCP-65951 mit blauem Heck zum Einsatz.

Heute verhinderte Schneeregen die Landung der BAC 111-200 EI-ANE von Aer Lingus in Zürich. Die Maschine, nun in den neuen Farben von Aer Lingus bemalt, wurde nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Kurz bevor auch Basel-Mulhouse wegen Nebels geschlossen werden muss, weicht diese Super VC10 aus Nairobi als eine der letzten Maschinen von Zürich auf unseren Flughafen aus.

Mehr als 30 Ausweichlandungen sind heute in Basel-Mulhouse zu verzeichnen, der grösste Teil davon aus Zürich, doch auch einige aus Genf, Colmar und Strasbourg.