Als einzige «Dart Herald» in der umfangreichen Flotte der British Air Ferries ist die G-BEYG als Vollfrachter im Einsatz, mit zum Teil enfernten Fenstern.

Nach der ersten Brandschutzübung Ende November 1980 zeigt sich die N9499 bereits ziemlich abgefackelt …

Nach beinahe zehn Jahren hat der Flughafen Basel-Mulhouse die zweite übriggebliebene ARCO Bermuda DC-7C als Trainingsobjekt für die Feuerwehr übernommen.

Im Auftrag der Lufthansa fliegt DLT werktäglich mit dieser von WDL Aviation angemieteten Fokker F27 Friendship zwischen Düsseldorf und Basel-Mulhouse.

Auf dem mehrmals wöchentlichen Linienflug von und nach Southend-on-Sea kommt die Handley Page Dart Herald G-BCWE in der aktuellen Bemalung der BIA British Island Airways zum Einsatz.

Neu fliegt Pan Am im Auftrag von Le Point ab Basel-Mulhouse in die USA, im Sommer 1979 praktisch jede Woche nach New York-John F. Kennedy.

Leer ist Abelag Airways mit ihrer erst vor kurzem erworbenen Boeing 707-320C aus Guatemala-City eingetroffen. Für die SATT wird sie noch gleichentags nach Pointe-à-Pitre starten.

Als Subcharter für SATT rollt die einzige Boeing 707-320C der belgischen Abelag Airways in Richtung Piste 16, für einen Langstreckenflug nach Pointe-à-Pitre.

Erstmals gibt es ab Basel-Mulhouse auch Flüge nach den Französischen Antillen und Peru.

Point Air setzt während der Wartung ihrer eigenen Boeing 707-321B auf den Flügen nach Mittel- und Südamerika die Boeing 707-430 der ghanesischen Geminair auch ab Basel-Mulhous ein.