Um Wartungsaufenthalte ihrer drei Airbus A319 zu überbrücken, setzt Chair anfangs 2020 auf ihren Flügen zwischen der Schweiz und dem Kosovo oft Boeing 737-800 der polnischen Muttergesellschaft Enter Air ein.

Der Piper PA-28 Warrier II F-GKAP ist auf dem Aérodrome Mulhouse Habheim stationiert und macht heute einen Trainingsflug mit Anflug auf den EuroAirport.

Anfangs 2020 sind die Embraer ERJ-145 der HOP! auf Flügen der Air France noch mehrmals täglich zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly unterwegs.

Die Embraer Legacy 650 D-AFBS der Air Hamburg ist vor Kurzem aus Kiev eingetroffen und macht sich nun bereits auf den Rückflug in die Ukraine.

Am Bombardier CRJ 1000 EC-LJX von Iberia Regional wurden die früheren Werbeschriften Ende 2019 entfernt. Er fliegt nun in der gewohnten Iberia-Bemalung durch Europa.

Waren es früher Airbus A300B der Air Inter, welche den EuroAirport mit Paris-Orly verbanden, genügen seit TGV und dem verändertem Kundenverhalten nun die kleinen Embraer ERJ145 der HOP!.

Wizz Air wird als einzige Airline auch während der Corona-Krise nach dem EuroAirport verkehren, zeitweise mit einem Minimum von drei wöchentlichen Flügen nach der ungarischen Hauptstadt Budapest.

Seit dem Ende der deutschen Germania verkehrt Chair mehrmals pro Woche, teilweise an bis zu sechs Tagen, zwischen dem EuroAirport und der kosovarischen Hauptstadt Pristina.

Bis zu dreimal täglich wollte Pegasus Airlines im Sommer 2020 den EuroAirport anfliegen, doch hat die Corona-Krise diesen Plänen vorerst einen riesigen Strich durch die Rechnung gemacht.

SunExpress hat sich das 30jährige Bestehen im Jahr 2020 sicher ganz anders vorgestellt. Ab März 2020 wird auch bei SunExpress der gesamte Flugbetrieb ruhen, und an Feiern ist nirgends zu denken.