Es ist wohl ein Abschied für immer. Nun wieder als N805ML registriert, startet eine der letzten flugtüchtigen McDonnell Douglas MD-87 zum Überführungsflug nach Sanford, Florida

Bis dreimal täglich fliegt SunExpress im Sommer 2025 nach Antalya, immer häufiger mit den neuen Boeing 737-8 (MAX 8) anstelle der eingemieteten Airbus A320 der Avion Express.

Für einen Pharmacharter im Auftrag der Novartis nach Huntsville, AL wird die Boeing 747-400F LX-MCL der Cargolux aus Luxembourg nach dem EuroAirport überflogen.

Der Airbus A319 OE-LKY von easyJet Europe ist zurzeit in Berlin stationiert und wird in diesen Tagen oft auf Flügen nach dem EuroAirport eingesetzt.

Buiness Jets aus Israel sind am EuroAirport selten zu sehen. Der Hawker 800XP 4X-CZF von Arrow Aviation trifft soeben aus Tel Aviv ein.

Wizz Air baut ihren Flugplan am EuroAirport auch anfangs 2025 weiter kräfig aus und ist je nach Wochentag mit bis zu zwölf täglichen Flügen vertreten.

Von und nach Nizza ist die Gulfstream G280 C-FWSH der kanadischen Skyservice Business Aviation wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Der Embraer EMB-505 Phenom F-HIPE der Pan Européenne Air Service trifft auf einem Positionierungsflug für einen Einsatz nach Florenz aus Chambéry am EuroAirport ein.

Auf den Flügen der British Airways von und nach London-Heathrow kommen im Frühjahr 2025 weiterhin oft Airbus A319 zum Einsatz, wie hier die G-EUOG.

Erst vor wenigen Tagen wurde dieser Airbus A320 als HB-JXV in der Schweiz eingetragen, obwohl er bereits seit November 2023 als OE-IJS bei easyJet Switzerland im Einsatz war.