Als Subcharter für GP Aviation kommt nach längerer Zeit wieder einmal die Boeing 737-300 LZ-BOO der Bul Air zum Einsatz, um das hohe Passagiereaufkommen über die Osterfeiertage zu bewältigen.

KLM cityopper führt im Frühjahr 2025 nur einen von vier täglichen Flügen zwischen Amsterdam und dem EuroAirport selbst durch, jedoch meistens mit einem der neuen Embraer 195-E2.

Auf dem ersten Flug der Sommersaion 2025 von und nach Kopenhagen setzt Norwegian Air Sweden die mit einer speziellen Heckbemalung versehene Boeing 737-8 SE-RTV ein.

Aus London-Heathrow ankommend, wird der «klassische» Airbus A320 G-EUUZ der British Airways in wenigen Augenblicken auf der Piste 15 am EuroAirport aufsetzen.

easyJet scheint sich von den grossen NEO-Stickern zu verabschieden. Der im November 2017 gelieferte Airbus A320neo G-UZHC ist nach einem Wartungsaufenthalt ohne die Sticker im Einsatz.

Neben Turkish Airlines und Pegasus Airlines ist auch AJet fast täglich zwischen Istanbul und dem EuroAirport im Einsatz, hier mit der Boeing 737-800 TC-JFJ.

Auf dem Linienkurs von und nach Algier setzt Air Algérie anstelle einer eigenen Maschine die Boeing 737-800 G-HODL der britischen Ascend Airways ein.

Ascend Airways ist spezialisiert auf Einsätzte im Wet Lease für andere Fluggesellschaften. Die Boeing 737-800 G-HODL dient aktuell als Lückenfüllerin bei Air Algérie, auf dem Linienflug zwischen Algier und dem EuroAirport.

Aus Chalon-Champforgeuil trifft der Cirrus SF50 Vision Jet F-HLET der ARES vermutlich zum ersten Mal am EuroAirport ein.

Noch sind im Internet keine Spuren des Bell UH-1D D-HDVS zu finden. Er stammt offensichtlich aus Beständen der deutschen Heeresflieger und trägt eine bereits früher genutzte Registration.