Auch auf der Einstiegsseite ist der Kilt geflickt, allerdings nach einem anderen Muster als auf der anderen Seite.

Der Airbus A320 HB-IOP von Belair Airlines müsste eigentlich längst an Air Berlin zurück gegangen sein, soll nun aber zusammen mit den vier A321 bis Ende Oktober in der Flotte verbleiben.

Anfangs 2017 mischt mit Via Airways aus Bulgarien kurzzeitig ein weiterer Anbieter mit auf den lukrativen Strecken ab Deutschland und ab dem EuroAirport nach dem kosovarischen Pristina.

Noch wird die Registration M-INER in vielen Listen mit einem Dassault Falcon 7X verbunden, doch Osprey Aviation hat ihn anfangs 2017 durch einen werksneuen Bombardier Global 6000 ersetzt.

Aus Liège kommend ist erstmals eine ATR 72 der SprintAir am EuroAirport gelandet. Sie wird einen ad hoc-Flug nach St. Petersburg durchführen, mit Zwischenlandung in Warschau.

Mit der ATR 72 SP-SPE führt SprintAir über die Ostertage einen Passagierflug via Warschau nach St. Petersburg in Russland durch.

Im Auftrag von DHL Wordwide fliegt MNG Cargo mit dem Airbus A300-600F TC-MNV für ihre slowenische Tochtergesellschaft Solinair zwischen Leipzig und dem EuroAirport.

Seit Ende Januar 2016 führt Jet Aviation an dieser Boeing 727-100RE eine grosse Überholung durch. Kürzlich hat sie den Besitzer gewechselt und ist neu im Register der Insel Guernsey eingetragen.

Auch Eurowings nutzt fremd betriebene Flugzeuge, in diesem Fall von Air Berlin. Der Airbus A320 D-ABNI ist am neuen Eurowings-Hub in Palma de Mallorca stationiert und verbindet diesen heute mit dem EuroAirport.

Bis zu viermal pro Woche fliegt Eurowings im Sommer 2017 mit Airbus A320 zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport, in Konkurrenz zu EasyJet, Niki und TUIfly.