Obwohl in Deutschland eingetragen, ist dieser Airbus A320 im Einsatz für Eurowings Europe, welche für die Flüge zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport zuständig ist.

Twin Jet ist zurück am EuroAirport, wenn auch nur für kurze Zeit. Bereits am 12. April 2019 werden die Flüge nach Marseille wieder eingestellt und die Linie nach Lyon gar nie aufgenommen.

Bedingt durch die Ausserdienststellung ihrer ATR 42 setzt HOP! auch nach dem EuroAirport vermehrt ihre Bombardier CRJ 700 ein.

Weiss und nur an der slowenischen Flagge und der Registration S5-ABW zu erkennen, ist der Airbus A300-600F der Solinair im Auftrag von DHL Express unterwegs.

Der Boeing BBJ 9H-BBJ der Privajet dient weiterhin als temporäre Regierungsmaschine der Niederlande und trägt das königliche Wappen auf dem Vorderrumpf.

CityJet setzte diesen 2009 als OY-KFF an SAS bzw. Cimber gelieferten Bombardier CRJ 900 als EI-GEB weiterhin für SAS ein. Kürzlich wurde er jedoch durch einen neueren CRJ 900 ersetzt und fliegt nun für Brussels Airlines.

Noch nicht einmal eine Woche ist der Jubiläums-Airbus A319 der British Airways unterwegs und schon zeigt er sich an diesem Nachmittag im Endanflug auf Piste 15 des EuroAirport.

Nein, es ist kein Traum! Der Airbus A319 G-EUPJ der British Airways sieht aus wie ein Dinosaurier aus den 1960er Jahren, als noch alle Flugzeuge der British European Airways diese Bemalung trugen.

Erstmals seit Dutzenden von Jahren landet in Basel-Mulhouse wieder ein Flugzeug der British European Airways. Doch Achtung, es handelt sich um den Airbus A319 G-EUOJ der British Airways in Retro-Farben!

Weil British Airways im Jahr 2019 ihren 100. Geburtstag feiert, hat dieser Airbus A319 eine Retro-Bemalung im Stile der 1960er Jahre erhalten.