Alle Transportflugzeuge der Royal Moroccan Air Force tragen das gleiche, auf die Umgebung im Land am besten abgestimmte Tarnschema.

Bereits startet die Lockheed Hercules CN-AOJ der marokkanischen Luftwaffe wieder. Vorerst wird sie nach Dijon positionieren.

Nachdem die Besatzung am Vortag mit der Gulfstrfeam G550 CM-MMR eingeflogen wurde, macht sich der Boeing BBJ2 CN-MVI der marokkanischen Regierung auf den Weg nach Rabat-Salé.

RAF-Avia setzt ihren beiden ATR 72-200F seit einigen Wochen für Sprint Air ab Köln/Bonn ein, hauptsächlich nach dem EuroAirport und Genf.

Rund einen Monat dauerten die Wartungs­arbeiten am Airbus ACJ320 UP-A2001 der Berkut State Air Company. Nach dem Testflug am Vortag kehrt er heute nach Nur-Sultan zurück.

Im Hangar der Nomad Technics am EuroAirport befinden sich mehrere Flugzeuge zu Wartung, als grösste Maschine ein Airbus ACJ319.

Der Canadair Challenger 604 D-AFAB der FAI Air Ambulance ist auf einem durch die Corona-Pandemie bedingten Repatriierungsflug am EuroAirport eingetroffen.

Der Canadair Challenger 604 D-AFAB der FAI Air Ambulance trägt auf beiden Seiten grosse «www.flightambulace.com» Aufschriften, da er zurzeit vorwiegend für Ambulanz- und Repatriierungs­flüge eingesetzt wird.

Heute soll der Dassault Falcon 900 TC-SHU der Genel Havacilik AS nach Dalaman zurückkehren. Zuvor werden nochmals vier Testflüge ab dem EuroAirport durchgeführt.

Der Dassault Falcon 900 TC-SHU der Genel Havacilik SA rollt nach der Landung auf Piste 15 des EuroAirport direkt in den Wartungsbereich der Zone 6bis.