Die Boeing 737-400 SU-BLL der Transmed Airlines trifft aus Luxor kommend am EuroAirport ein. Die Maschine wird später wieder nach Ägypten, jedoch nach Kairo zurückfliegen.

Bosphorus Airlines kann ihre von JAT gemieteten Boeing 737 wegen des Embargos gegen Serbien nicht mehr einsetzen und beauftragt darum BFS International für die Flüge zwischen dem EuroAirport und Istanbul.

Auch die Regierung von Qatar zählt neu auf die Qualitätsarbeit sowie Diskretion der am EuroAirport ansässigen Ausstattungs- und Wartungsbetriebe.

Der Saab 340A D-CDIA der Deutschen BA trägt weiterhin die Farben der Delta Air. Er steht vor dem Hangar der Crossair Technik, wo die regelmässigen Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

Seit dem Herbst 1992 führt Alitalia Cargo System jeden Samstag mit einer von Intair gemieteten Boeing 737-200C einen Frachtflug von und nach Rom-Fiumicino durch.

Ab Dezember 1992 mietet Jet Alsace die McDonnell Douglas MD-83 F-GHHO für rund ein Jahr von Air Liberté. Deren Grundbemalung wird beibehalten und nur durch die Titel von Jet Alsace ergänzt.

Der Airbus A320 G-HAGT der britischen Excalibur Airways ist im Auftrag der Jet Alsace im Einsatz. Er kam aus London-Gatwick und fliegt ab dem EuroAirport nach Kairo und wieder zurück.

Die vier MD-87 der in Genf ansässigen CTA zeigen seit einigen Woche mit der Zusatzaufschrift «Membre du Groupe Swissair» die Zugehörigkeit zur nationalen Airline der Schweiz.

Am Tag der Arbeit 1993 ist die Douglas DC-9-15 I-TIAN von Fortune Aviation als Subcharter für Jet Alsace nach Athen im Einsatz.

Als Erstlandung ist die LET L-410UVPOK-SDA von Air Vitkovice aus Ostrava eingetroffen.