Im Juni 2000 fliegt die Douglas DC-8-62F 9G-MKK der MK Airlines in Auftrag der Air Afrique mit Maschinenteilen dreimal ab Rom-Fiumicino via den EuroAirport nach der senegalesischen Hauptstadt Dakar.

Euralair setzt die Boeing 737-800 F-GRNA in Zusammenarbeit mit dem Reseveranstalter Voyages FRAM ein. Sie hat eine entsprechende Werbebemalung erhalten.

In der Sommerflugplanperiode 2000 fliegen Korean Air Cargo und Cargolux mit ihren Boeing 747-400F jeden Mittwoch ab dem EuroAirport nach Incheon und Hongkong, in enger Zusammmenarbeit mit Swissair Cargo.

Nach rund einem Jahr Aufenthalt beim Austattungsbetrieb zeigt sich die zuvor in Weiss mit der deutschen Werks-Registration D-AWFR gelieferte A319 als neuer Regierungsjet von Sharjah.

Crossair setzt immer mehr ihrer neuen Embraer 145 am «EuroCross» ein. In einer Linie stehen hier die ersten drei gelieferten Maschinen, HB-JAA, -JAB und -JAC.

Während des «Day Stop» am EuroAirport werden am Fokker F27-500 PH-FHL der Farnair Netherlands kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt.

Wieder einmal wird die Air France bestreikt. Als Ersatz bedient Aeris mit ihrer Boeing 737-300 PH-OZD als AF1656 die Verbindung von Paris-Charles de Gaulle mit dem EuroAirport.

Voyages Starter bietet im Frühjahr 2000 jeden Samstag eine Verbindung mit Futura International Airways zwischen dem EuroAirport und Palma de Mallorca an.

Über die Pfingstfeiertage fliegt Tuninter erstmals ab dem EuroAirport. Ziel der einwöchigen Leserreise einer elsässischen Zeitung ist das tunesische Tozeur.

Eine Aera geht zu Ende. DHL Worldwide wird in den kommenden Monaten ihre Boeing 727-200F durch modernere Boeing 757-200F ersetzten.