Die knapp einjährige Bombardier Global Express ist bereits die dritte Maschine in dieser Bemalung. Ihr Besitzer ist ein russischer, im Oel- und Gasgeschäft tätiger Geschäftsmann.

Erstmals setzt Arkefly eine ihrer beiden von Thomson Airways gemieteten Boeing 767-300 nach Punta Cana ein, gleichzeitig auch Erstlandung dieses Typs mit Winglets am EuroAirport.

Die «DB Air Two» macht (noch?) keine Werbung für den Bahnanschluss des EuroAirport, sondern ist unterwegs nach den Kanarischen Inseln.

Auf einem ad hoc-Flug ist die Beechcraft 1900D der Oyonnair aus Lyon-Bron, dem Stadtflughafen von Lyon, am EuroAirport eingetroffen.

Auch der untere Bereich des Rumpfes der Viking wird genaustens kontrolliert, gründlich gereinigt und konserviert.

Sämtliche Klappen, die Zugang zu den Frachträumen erlauben, sind geöffnet, und ebenfalls die senkrechte Öffnung, durch die die Holme der Flügelhälften verbunden werden.

Mittlerweile können alle Klappen wieder geöffnet und verschlossen werden, auch dieses sehr spezielle Modell mit zwei Scharnierleisten.

«Turning into a very short final for Runway 15» ist wohl das einzige, was zu diesem Bild passt!

Die neueste Maschine der «Novartis-Flotte» von Japat AG wurde bereits bei der Ablieferung im Dezember 2010 ins Register der Isle of Man eingetragen.

Auch bald 50 Jahre nach dem Erstflug der Learjet (am 7. Oktober 1963) ist ein Learjet 60 unverkennbar ein Learjet. Seit 1990 gehört der Hersteller zum kanadischen Borbardier-Konzern.