Nach der Landung am 2 Juni 1963 ist die DC-4 der Trans Atlantic Airlines von den französischen Behörden an die Kette gelegt worden, wird aber schon bald auf seltsame Weise verschwinden.

Braathens setzt anstelle einer Fokker F27 Friendship ausnahmsweise eine ihrer grösseren DC-4 auf dem Charterflug nach Oslo ein.

Ein seltenes Luftbild mit dem Pistenkopf 34, mit einer in Basel-Mulhouse eher seltenen Begegnung einer Convair CV-440 Metropolitan und einer Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Swissair.

Die neue "Herald of Berne" anlässlich eines ihrer ersten Einsätze.

Auf einem Frachtflug, vermutlich nach London-Gatwick, setzt BUA British United Airways ihre Bristol Britannia 300 G-AOVE via Basel-Mulhouse ein.

Nur selten ist eine Douglas DC-6B der Transair Sweden in Basel-Mulhouse zu sehen. Die SE-BDH bringt heute die Passagiere eines Oster-Charterflugs aus Skandinavien zurück.

Völlig überraschend ist diese neu zugemietete Viscount 700 der MEA in Basel-Mulhouse gelandet.

Noch vor ihrer Ablieferung veröffentlicht Globe Air diese Werbepostkarte mit ihrer ersten Handley Page HPR.7 Dart Herald HB-AAG. Man beachte das anfänglich falsch aufgemalte Schweizerkreuz auf dem Heck der Maschine!

Auf dem firmeneigenen Abstellplatz der Globe Air wartet die Airspeed AS.57 Ambassador HB-IEK «Vogel Gryff» auf den nächsten Einsatz ab dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Immer wieder ein Ereignis in «Blotze»: Ausweichlandung einer Lockheed Electra der KLM, dem damals einzigen Betreiber dieses Flugzeugtyps in Europa.