Trans Atlantic Airlines setzt ihre verschiedenen Douglas DC-4 in Europa oft im Auftrag von anderen Fluggesellschaften ein. Vermutlich ist die N6531D hier für Balair im Einsatz.

Diese York trägt keine TMA-Titel. Gemäss Logs wurde sie vermutlich auch für Kuwait Airways eingesetzt.

Jetzt sind die libanesischen Avro York bereits mehrmals wöchentlich in Basel-Mulhouse zu bewundern.

Trotz moderner Radareinrichtung muss auch diese Metropolitan wegen schlechten Wetters in Zürich nach «Blotze» ausweichen.

Linienmässig geht es von Amsterdam über Basel-Mulhouse nach Genf und zurück.

Linienmässig geht es Amsterdam über Basel-Mulhouse nach Genf und zurück

Obwohl der linienmässige Frachtkurs der KLM zwischen Amsterdam, Basel und Stuttgart vorübergehend eingestellt ist, sind die DC-3-Frachter der KLM weiterhin in Basel-Mulhouse zu sehen.

Auf dem Linienflug von Amsterdam via Basel-Mulhouse nach Genf und zurück, setzt KLM von Januar bis März 1961 dienstags eine Douglas DC-7C ein.

Als letzte von 15 DC-7C ist die PH-DSR zur Flotte der KLM gestossen. In ihrer nur rund vierjährigen Zeit bei der niederländischen Airline ist sie auch mehrmals in «Blotze» zu sehen.

Sehr selten - und auch nur dank schlechtem Wetter in Zürich - ist die JAT in Basel-Mulhouse zu sehen.