Hochbetrieb zum Ferienende, mit mehreren Flügen der Vardar Bosna Air ab Ohrid und Skopje nach dem EuroAirport, auch wieder einmal mit der bekannten Yakovlev Yak-42D RA-42411.

Aus Bangui in der Zentralafrikanischen Republik ist die Douglas DC-8-55F 45819 / F-RAFC der Armée de lAir mit französi­schen Truppen eingetroffen. Danach wird sie nach Paris-Charles de Gaulle positionieren.

Auch während den Sommerferien 1993 gibt es viele Flüge von und nach Mazedonien, doch nur ein einziger wird von META Aviotransport Macedonia mit der schönen Tupolev Tu-154M RA-85619 von und nach Ohrid durchgeführt.

Erstmals ist die Boeing 727-100 der Dallah Albaraka auf einem Transit-Flug von Jeddah nach Rom-Ciampino am EuroAirport eingetroffen.

Die in Houston-Hobby, TX beheimatete Wedge Aviation hat erstmals ihre Boeing 727-200 zur Wartung bei Jet Aviation nach dem EuroAirport überflogen.

Noch trägt die Antonov An-12 RA-12108 der Balkan die Polarbemalung der russischen Aeroflot und ist weiterhin in Russland eingetragen.

Die an Balkan vermietete Antonov AN-12 RA-12108 trifft aus Sofia am EuroAirport ein und wird nach dem technischen Zwischenhalt nach Oostende weiterfliegen.

Mit einer leicht geänderten Bemalung hat META Aviotransport eine zweite Tupolev Tu-154M eingemietet, die hier ebenfalls von und nach Skopje unterwegs ist.

Nach dem Zerfall Jugoslawiens führt der sogenannte VFR-Verkehr (Visiting Friends and Relatives) zur Gründung neuer Airlines, die wie Vardar Bosna Air meist Jets aus der ehemaligen Sowjetunion einmieten.

Die Rückreisewelle aus Mazedonien dauert weiter an, und so ist Avioimpex heute wieder mit ihrer Tupolev Tu-154M CCCP-85631 von und nach Skopje im Einsatz.