Im Mai 1969 bietet Neckermann Reisen mit einer Boeing 727-100 der Condor jede Woche einen Charterflug ab Bremen via Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca an.

Auch die Autair International folgt dem Trend, die Ferienregionen in Europa aus Grossbritannien nur noch mit Jets anzufliegen.

Während drei Fokker F27 Friendship im Auftrag der Swissair fliegen, ist die vierte Maschinen für Balair auf europaweiten Charterflügen unterwegs.

Wie schon oft in der Vergangenheit ist die «Turbo Metro» der Martinair Holland auf einem Tagesflug von und nach Amsterdam im Basel-Mulhouse zu Gast.

In den 1960er Jahren sind die Douglas DC-7 bei den spanischen Charter­gesellschaften sehr beliebt. Die DC-7C EC-BCI der Transeuropa hatte mit Pan Am nur einen einzigen Vorbesitzer.

Selten werden die Vanguard der BEA nach Basel-Mulhouse eingesetzt. Eine Ausnahme bildet der Zusatzflug an diesem Nachmittag.

Malév führt 1969 über die Auffahrtstage einen Städteflug nach der türkischen Metropole Istanbul durch. Der Rückflug am Sonntag erfolgte mit der Ilyushin Il-18 HA-MOH, die anschliessend leer nach Budapest positioniert.

Auf einem Flug von und nach Köln/Bonn kommt eine der in Basel-Mulhouse seltenen Nord Noratlas der deutschen Luftwaffe zum Einsatz.

Der Trident 1C G-ARPI trägt bereits die neue Bemalung der British European Airways, die mit der neuen «Trident Three» eingeführt wurde. Die gesamte Flotte wird dieses attraktive Erscheinungs­bild erhalten.

Die Douglas DC-7B SE-ERO des Schwedischen Roten Kreuzes macht sich, nach einem zweitägigen Aufenthalt in Basel-Mulhouse, wieder auf den Weg über Malta-Luqa nach Cotonou.