Der Bombardier Challenger 300 OK-AOA der Elio Jet fliegt an diesem Tag gemäss Flugplan von Prag via den EuroAirport nach Chambéry.

Ausgerüstete Kampfjets sind am EuroAirport äusserst selten anzutreffen. Noch seltener allerdings erhalten vermutlich Kampfpiloten eine Treppe ans Cockpit gerollt.

Noch ist es ruhig auf dem Tarmac rund um die Boeing 737-800F EC-NUG von DHL Express. Diese wird in Kürze für den abendlichen Frachtflug nach dem DHL-Hub auf dem Flughafen Köln/Bonn bereitgemacht.

Anfangs 2026 ist es auch am EuroAirport feucht und kalt geworden. Der Airbus A319 G-EUOE der British Airways wird vor dem Rückflug nach London-Heathow vor der möglichen Vereisung geschützt.

Die Boeing 767-300F OE-LYA der DHL Express wartet nach dem Eindunkeln auf die Fracht, welche noch an diesem Abend nach dem Hub in Leipzig geflogen wird.

Aus Stockholm trifft die Gulfstream G550 SE-RKL des EFS European Flight Service ein und rollt direkt zum Werftbereich in der Zone 6bis.

Der Airbus A321neo TC-LUE der AJet wird trotz seines nur kurzen Aufenthalts am EuroAirport vor dem Start enteist.

Auch in der Nacht wird an der gestrandeten Mirage 2000-5F intensiv gearbeitet. Ein Hydraulik-Problem dürfte die Ursache sein.

An diesem Sonntag setzt Air Algérie auf der Rotation von und nach Algier die Boeing 737-600 7T-VJQ ein. Air Algérie ist die einzige Fluggesellschaft, die diese Variante der Boeing 737 noch linienmässig auf Passagierflügen einsetzt.

Wegen schlechter Sicht in Bern musste der Bombardier Challenger 850 9H-ILB von VistaJet Malta nach dem EuroAirport umgeleitet werden.