Nach einem Wartungsaufenthalt verlässt die als Executive Jet eingerichtete Maschine den EuroAirport wieder in Richtung Doha.

Während der Fracht-Jumbo von Air Atlanta Icelandic fertig beladen auf seine Crew wartet, wird die An-124 für den Belad eines 60 Tonnen schweren Baggers vorbereitet.

Mit dem bereits dritten Flug lässt die ukrainische Regierung das von der Basler Pharmindustrie produzierte Grippe-Medikament Tamiflu in die Ukraine fliegen,

In Anwesenheit zahlreicher Gäste eröffnet Pegasus Airlines ihre neue Linie nach Istanbul-Sabiha Gökçen und Adana.

Auch im Sommer 09 ist am Samstag «Tunesien-Tag». Dank geöffneten Terrassen sind die Bewegungen auf dem Vorfeld nun auch für die Besucher und Besucherinnen des EuroAirports sichtbar.

Im Auftrag von Air Charter International wird die Vickers Vanguard F-BTOV der EAS Europe Aero Service ab Basel-Mulhouse auf einer Rotation nach Athen eingesetzt.

Noch setzt Swissair «Coronados» ein, doch fliegen bereits deren moderne Nachfolger, die Douglas DC-10-30.

Die vier jede Nacht in Basel-Mulhouse abgestellten DC-9 haben Gesellschaft erhalten von einer wegen schlechtem Wetter aus Zürich umgeleiteten Boeing 737-100 der Lufthansa.

Wegen Nebels in Düsseldorf ist die zur Wartung bei Jet Aviation erwartete Douglas DC-6A D-ABAZ der Germanair direkt nach Basel-Mulhouse geflogen.

Im Winterhalbjahr 1968/69 fliegt Air Inter mit Fokker F27 ab Strasbourg via Basel-Mulhouse nach Lyon und mit Vickers Viscount 700 ab Basel-Mulhouse nach Paris-Orly.