Drei Piper PA-28 Turbo Arrow parken auf dem fast schon historischen Tarmac der Flugschule Basel.

Trotz Neubauten und Tarmac-Erweiterungen haben einige Gebäude aus der Frühzeit des provisorischen Flughafens bis 2020 überlebt und werden auch weiterhin genutzt.

Der Wartungs­aufenthalt des Airbus ACJ340-600 4K-AI08 der Regierung von Azerbaijan dürfte nach dem langen Testflug am Vortag demnächst abgeschlossen werden.

Nach mehr als zweieinhalb Jahren dürfte die Ausrüstung dieser Boeing 747-8I zum VVIP-Jet der Regierung von Qatar nun der Vollendung entgegengehen.

Der Airbus ACJ319 A7-HHJ von Qatar Executive befindet sich zurzeit am EuroAirport, offenbar auch zum Einbau neuer Antennen für die Satelliten-Kommunikation.

Der aus Dalaman eingetroffene Bombardier Global XRS D-ACDE der DC Aviation steht im Werftbereich des EuroAirport und wartet auf seine periodische Wartung.

Ein fast alltägliches Bild am EuroAirport. Die Flugzeuge der verschiedenen Integrators sind im «Day Stop» und werden am Abend zu ihren Hubs zurück fliegen.

Der North American T28 HB-RDM Trojan ist seit Dezember 2019 im Schweizer Register eingetragen und am EuroAirport stationiert. Er soll künftig an Flugtagen im In- und Ausland präsentiert werden.

Weiterhin trägt der Airbus ACJ340-200 HZ-SKY1 der Sky Prime Aviation die Werbebemalung für das saudi-arabische Zukunfts­projekt «Saudi Vision 2030».

Zusammen mit zwei kleineren Schwestern steht der Airbus ACJ340-200 HZ-SKY1 der Sky Prime Aviation auf dem Gelände der AMAC Aerospace in der Zone 6bis den EuroAIrport.