Klein aber fein: Die bereits 1992 gebaute Gulfstream IV ist wohl die derzeit kleinste Maschine der Oman Royal Flight.

Auf der Air France-Linie nach Lyon setzt Régional am EuroAirport weiterhin bis dreimal täglich Embraer ERJ-145 ein, am Wochenende teilweise auch nach Paris-Charles de Gaulle.

Noch schläft unser «Dreamliner» und träumt vielleicht vom bevorstehenden, langen Flug nach Hamburg, der in wenigen Stunden starten wird.

Während die DC-3 zum ersten Rundflug abgehoben hat, startet die «Super Connie» ihre Motoren zum Flug an das grosse Fest zum 100-jährigen Bestehen des Hamburger Flughafes.

Unglaublich! Nur Minuten nach dem Start der DC-3 auf der Piste 15 bietet die Super Connie das gleiche Schauspiel mit vier Motoren, nun in der Gegenrichtung auf Piste 33.

Wer hätte dies vor Jahren für möglich gehalten?! Im Jahr 2011 führen am EuroAirport gleichzeitig eine KLM DC-3 und eine Super Constellation Flüge mit Passagieren durch.

Die zweite Bombardier Global Express der Novartis bleibt offenbar weiterhin in den USA registriert.

Die bisher unter der Werksregistration F-WWGG am EuroAirport bekannte Falcon 2000LX ist seit kurzem in den Niederlanden eingetragen.

Die Crew der «Princes Amalia» bereitet sich für die Landung am EuroAirport vor. Besucher im Cockpit wundern sich immer wieder, wie eng der Arbeitsplatz für die Crew ist.

Die GewinnerInnen des Wettbewerbs der KLM anlässlich der Wiederaufnahme der Amsterdam-Flüge geniessen den Flug in der komfortablen DC-3.