Seit 2008 ist dieser Bombardier Challenger 605 für Unitrans Management im Einsatz. Er war anfänglich in Aruba registriert, und nun seit rund vier Jahren auf der Isle of Man.

Dieser in Slowenien registrierte Challenger 300 gehört zu Flotte von Elit'Avia mit Sitz in Ljubljana und einer Niederlassung in Malta.

Dieser Learjet 60 wird wohl weiterhin von Gama Aviation betrieben. Die neue Registration M-URAL lehnt sich an den Namen des Auftraggebers an, Uralkali Trading (Gibraltar).

Praktisch alle Flüge der Lufthansa ab München und Frankfurt nach dem EuroAirport werden laut offiziellen Flugplänen mit Bombardier CRJ 700 der Lufthansa CityLine durchgeführt.

Aus Paris-Le Bourget trifft diese Bombardier Global 6000 ein. Die auf der Isle of Man registrierte Maschine trägt eine ihrem Besitzernamen AH Aviation angeglichene Immtarikulation.

Während des Sommerflugplans 2014 sind die Bombardier CRJ 700 der Lufthansa CityLine bis elfmal täglich am EuroAirport eingeplant, werden aber kurzfristig oft durch grössere Maschinen ersetzt.

Diese Global 5000 gehört nun zum Portefeuille von JetMagic Ltd, nachdem Carre Aviation Ltd in Malta ihre Operationen offenbar eingestellt hat.

Ab Ende März werden die Bombardier CRJ 900 der Eurowings vollständig von Germanwings übernommen und dann auch zwischen Düsseldorf und dem EuroAirport eingesetzt.

Nicht mehr in der früheren rot-schwarzen, sondern neu in einer blau-schwarzen Rumpf- und Heckbemalung, ist diese private Bombardier Global Express auch wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Das WEF 2014 bringt wiederum einige sehr seltene Business Jets nach dem EuroAirport, so diese Global 5000 aus den USA.