Der Airbus A340-200 HZ-SKY1 entschwindet in wenigen Sekunden in den Nachthimmel über Basel. Ziel ist die saudi-arabische Hauptstadt Riad.

Der Bombardier Global 6000 9H-TOR der Avcon Jet Malta startet auf der Piste 15 des EuroAirport. Destination ist der Flughafen Sotschi-Adler an der russischen Küste des Schwarzen Meers.

Auf dem Abendkurs von und nach Düsseldorf setzt Eurowings anstelle eines Bombardier CRJ 900 erstmals einen neueren Airbus A320 mit Sharklets nach dem EuroAirport ein.

Erstmals landet der allererste Prototyp des Airbus A320 am EuroAirport. Das unwirtliche Wetter ist der Grund für sein Erscheinen, denn es sind Tests der Bremsen bei starkem Regen und Wasser auf der Piste angesagt.

Der erste Prototyp des Airbus A320 testete nicht nur die verschiedenen Triebwerktypen, sondern war der Testträger für die neue Flügelstruktur während der Entwicklung von Winglets und «Sharklets».

Nach einem kräftigen Bremsmanöver wendet der Testträger von Airbus auf der Piste, für einen sog. Backtrack, also ein Zurückrollen auf der Piste.

Die Testpiloten haben starken Regen und viel Wasser auf der Piste abgewartet. Nach fünf lokalen Testflügen starten sie wieder zum Rückflug nach Toulouse.

Am gleichen Morgen wie der erste Prototyp des Airbus A320-100 landet auch der erste Prototyp des A350-900, ebenfalls auf einem Testflug.

Nach einer längeren Standzeit am EuroAirport, bedingt durch umfangreiche Wartungsarbeiten, kehrt die Embraer Legacy 650 P4-SLK der Comlux Kazakstan wieder nach Almaty zurück.

Auf einem Kurs der TNT aus Ljubliana, mit Weiterflug nach Liège, ist heute eine Boeing 737-400 der Farnair Hungary am EuroAirport unterwegs.