Sommerlicher Hochbetrieb herrscht sowohl bei AMAC Aerospace als auch Jet Aviation am EuroAirport, mit kleinen und grossen Busines Jets aller Art.

Die Zone 6bis des EuroAirport umfasst im Sommer 2016 die Hangars der ASB Air Service Basel, Jet Aviation und AMAC Aerospace.

Mit der EC-MJR setzt Vueling erst zum zweiten Mal einen Airbus A321 auf dem Linienflug zwischen dem EuroAirport und Barcelona ein.

Noch hat der Airbus A320 9A-SLA der Limitless Airways keine eigene Bemalung oder Aufschrift. Während der ganzen Saison soll er freitags ab Palermo via Metz/Nancy-Lorraine zum EuroAirport und zurück fliegen.

Wie in früheren Jahren wird die Charter­verbindung via Metz/Nancy-Lorraine nach Palermo mit verschiedenen Airlines durchgeführt, darunter neu mit der kroatischen Limitless Airlines und ihrem einzigen Airbus A320 9A-SLA.

Wie anhand der Registration G-MEDN unschwer zu erkennen ist, sollte dieser nun von British Airways eingesetzte Airbus A321 einst an die 2007 eingestellte BMed (British Mediterranean Airways) geliefert werden.

Nexus Flight Operations hat Basen in Saudi-Arabien, Bahrain und neu in Rwanda. Neben dieser Legacy 650 betreibt sie je einen Airbus ACJ319 und Bombardier Challenger 850.

Die D-ATUC war eine der ersten Maschinen mit den «Split Scimitar Winglets», und nun hat sie als eine der ersten die neuen TUI-Titel erhalten, künftig Standard auf allen Flugzeugen des Konzerns.

Die ATR 72-600 F-HOPX ist eine der neusten Maschinen der HOP! und oft auf den Flügen zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport im Einsatz.

Weiterhin setzt British Airways auf ihren vier täglichen Flügen zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport einen Mix aller Typen der Airbus A320-Familie ein.