Nach dem dem Überführungsflug aus Dublin wird die altgediente DC-7C/F der Aer Turas eine ganze Herde Zuchtrinder nach Thessaloniki in Griechenland transportieren! Muuuh!
Der Sonntag in Basel-Mulhouse ist «Universal-Tag». Bereits Mitte Mai 1973 bringen die Convair CV-990A Coronado EC-BZO und eine weitere «Coronado» die Feriengäste von Universal Flugreisen nach Palma de Mallorca.
Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRA der Sabena hat noch die modifizierte Bemalung erhalten. Sie ist hier im Einsatz auf dem Kurs aus Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel.
Die Vickers Viscount 700 SE-CNK der Skyline ist mit einer grösseren Wirtschaftsdelegation aus Malmö eingetroffen und wird während mehrerer Tage auf dem Flughafen Basel-Mulhouse parken.
Der Fokker F28-1000 PH MAT von Martinair Holland parkt für zwei Tage in Basel-Mulhouse. Er hat aus Amsterdam Vertreter des niederländischen Automobilimporteurs Nefkens BV zum Besuch der Peugeot-Werke in Sochaux eingeflogen.
Der Städteflug über Ostern nach der dänischen Hauptstadt Kopenhagen ist gut gebucht und wird mit der Boeing 737-200 der norwegischen Mey-Air durchgeführt.
Seit einigen Jahren fliegt Itavia täglich ab Mailand-Linate nach Basel-Mulhouse, zuerst mit Handley Page HPR.7 Dart Herald und nun mit Fokker F28-1000 Fellowship und Douglas DC-9-15.
Mit sechs Tonnen Transitfracht ist Donaldson International aus London-Gatwick eingetroffen. Mit weiteren sieben Tonnen Fracht beladen wird sie nach Athen und Lahore weiterfliegen.
Wir nennen diesen Flug der BEA den «Fünfliber-Bomber». Anfangs der 1970er Jahre landen mehrere Merchantman der BEA Cargo mit in England geprägten neuen Zwei- und Fünffrankenstücken.
