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Aus Dresden kommend landet diese seltene DC-9-15, die erste und kürzeste Version der DC-9/MD-80 Familie.

N305PA

c/n: 45740

s/n: 62

David Levain 10.9.2006

Aus London-Luton ist auf einem Privatflug die Douglas DC-9-14 N13FE der Flight Services Group am EuroAirport eingetroffen.

N13FE

c/n: 45706

s/n: 61

François Hug 7.11.1998

Auch die Auslieferung der ersten Saab 2000 verspätet sich. Crossair mietet von Aeroleasing für einige Wochen die Douglas DC-9-14 HB-IEF.

HB-IEF

c/n: 45702

s/n: 15

François Hug 23.2.1995

Auf der Saisonlinie aus Ajaccio über Strasbourg setzt TAT dieses Jahr gemietete DC-9-21 der SAS ein.

TAT Touraine Air Transport (TAT)

Douglas DC-9-21

OY-KGE

c/n: 47305

s/n: 441

Peter F. Peyer 26.6.1982

Erstmals setzt TAT ihre von SAS geleasten DC-9-21 auch ab Basel-Mulhouse ein, hier auf Saisonflügen nach Ajaccio auf Korsika.

TAT Touraine Air Transport (TAT)

Douglas DC-9-21

OY-KGE

c/n: 47305

s/n: 441

Eduard Marmet 19.6.1982

Seit einigen Jahren fliegt Itavia täglich ab Mailand-Linate nach Basel-Mulhouse, zuerst mit Handley Page HPR.7 Dart Herald und nun mit Fokker F28-1000 Fellowship und Douglas DC-9-15.

I-TIGE

c/n: 01.03.2025

s/n: 20

Peter F. Peyer 25.3.1973

Auf den Flügen der Itavia ab Milano-Linate nach Basel-Mulhouse werden sehr selten mehr als zwanzig Passagiere gezählt, zu ungünstig liegt nämlich der Flugplan…

I-TIGE

c/n: 45717

s/n: 20

Hanspeter Haas  1973-03

Neben ihren zahlreichen Fokker F. 28 setzt Itavia neu auch vier DC-9 der Serie -10 auf ihren Flügen ab Milano-Linate nach Basel-Mulhouse ein.

I-TIGA

c/n: 45728

s/n: 14

Werner Soltermann  1972-11

Die einzige DC-9-14 der THY Turkish Airlines weicht wegen Nebels aus Zürich aus. Sie befindet sich auf dem Linienflug TK 981 aus Istanbul via Zürich nach London-Heathrow.

Nach dem nächtlichen Subcharter im Auftrag der Balair nach Istanbul zeigt sich der «Lovebird» bei schönstem Wetter in Basel-Mulhouse.

D-AMOR

c/n: 45787

s/n: 127

Marcel Tschudin 14.7.1969
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