Beim Anflug auf die Piste 16 wurde die Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel von der Wirbelschleppe einer startenden Douglas DC-9-32 der Swissair erfasst und noch vor der Landung auf den Rücken gedreht.

Nun stellt sich die Frage, wie die verunfallte, auf dem «Rücken» liegende Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel wieder auf die übrig gebliebenen Räder kommen kann.

Der Schaden kann eigentlich nicht grösser werden. Als wohl einzige Lösung fürs Aufrichten der verunfallten Cessna 177B Cardinal HB-CVP gilt der umgekehrte Vorgang, mit einem Seilzug und vereinten Kräften.

Es ist geschafft. Die verunfallte Cessna 177C Cardinal HB-CVP steht wieder auf ihrem Fahrwerk. Doch erweisst sich der Schaden als irreparabel, und das Flugzeug muss abgeschrieben werden.

Ziemlich lädiert, aber wieder auf zwei von ursprünglich drei Rädern, präsentiert sich die Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel nach ihrer Bergung.

Die in Frankreich gebaute Reims Cessna F172H HB-CTM wartet auf dem Gelände der GAGBA vor dem «Lucky Strike-Hangar» auf ihren nächsten Flugschüler.

In geringer Höhe, kurz nach dem Start auf der Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse, kam es zu einem Leistungsabfall des Motors. Die Reims Cessna F175H HB-CTM der Flugschule Basel musste eine Notlandung vornehmen.

Schon bald nach der Notlandung der Reims Cessna F172H HB-CTM in einem Kornfeld ist ein Mechaniker-Team der Flugschule Basel mit einem Hubstapler und einem VW-Bus vor Ort.

Auch die Kühe auf der Weide finden es spannend, wie die Mechaniker der Flugschule Basel die auf freiem Feld notgelandete Reims Cessna F172H HB-CTM bergen.

Durch Wiesen und Felder wird die Reims Cessna F172H HB-CTM der Flugschule Basel zurück zu Flughafen gebracht, mit einigen «Schwenkern» über Zäunen und um grössere Holunderbüsche.