Bereits nach wenigen Hundert Meter Pistenlänge hat die unbeladene Boeing C-17A Globmaster III abgehoben, laut Flugplan mit Destination Amsterdam.

Mit einem am EuroAirport noch ungewohnten Sound steigt die Globemaster III. Interessant ist nun der Einzieh-Mechanismus des Hauptfahrwerks.

Das Einziehen des Fahrwerks ist beinahe abgeschlossen, doch fallen zwei grosse Klappen auf, die von der Verkleidung abstehen.

Nächste Überraschung: Nur wenige Stunden nach dem Abflug landet «unser Globemaster III» bereits wieder am EuroAirport.

Bereits rollt die Boeing C-17A wieder auf ihren Standplatz, eine der auch sonst für Frachtflüge genutzten Positionen.

Die Heckbemalung der Militärmaschine entspricht exakt derjenigen der zivilen Qatar Airways

Überraschend war auch ein Besuch im topmodernen Cockpit des Militär­transporters möglich.

Auch der riesige Frachtraum der Maschine ist blitzblank. Er ist mit den modernsten Einrichtungen zum Be- und Entladen ausgestattet, aber auch mit Sitzen für die Truppen.

Die Fracht lässt weiterhin aus sich warten und so scheint ein weiterer Nightstop am EuroAirport nötig zu werden.

Noch ist es absolut ruhig um die Maschine, ein schönes Stimmungsbild wird möglich, bevor die letzte Welle der Linienflüge eintrifft.