Die Cessna 560 Citation XLS+  D-CHDJ der Silver Cloud Air ist am Vortag aus Berlin angekommen. Sie wird nun nach Speyer weiterfliegen.

Wie jeden Winter fliegt Vueling Airlines auch 2025/26 nur vier bis fünfmal pro Woche zwischen dem EuroAirport und Barcelona, meistens mit Airbus A320 wie hier der EC-KDG.

Die Einsätze von Boeing 737-8-200 der Ryanair sind am EuroAirport auch im Herbst 2025 noch eher selten. Die EI-HMX bedient hier den mehrmals wöchentlich durchgeführten Kurs von und nach Dublin.

Nach seinem planmässigen Aufenthalt am EuroAirport startet der attraktiv gestaltete Airbus A320neo G-TTNA der British Airways zum Rückflug nach London-Heathrow.

Aus der Wartung in Sofia kehrt der ATR 72 HB-AFJ zur Stamm-Airline Zimex Aviation zurück.

Niemand würde erwarten, dass der schöne und frisch gewartete ATR 72F HB-AFJ der Zimex Aviation bereits 1989 gebaut wurde. Erster Betreiber war damals Binter Canarias.

In der Winterflugplanperiode 2025/26 fliegt Air Dolomiti mit ihren Embraer 190 und 195 im Auftrag der Lufthansa dreimal täglich zwischen Frankfurt am Main und dem EuroAirport.

Die Embraer 195 I-ADJQ der Air Dolomiti ist bereit zum Rückflug nach Frankfurt am Main, auf einem der Zubringerflüge im Auftrag der Lufthansa.

Nach einem Aufenthalt am EuroAirport rollt die Gulfstream G650ER N400J von Johnson & Johnson zur Piste 15, für den Weiterflug nach Zürich.

Das nahe Zürich ist nächste Destination für die Gulfstream G650ER N400J von Johnson & Johnson.