Für zwei Tage bleibt die urkrainische Ilyushin Il-62M auf dieser Position abgestellt, wegen Platzmangels auf dem Flughafen Zürich während des WEF.

Die Ilyushin Il-62M sind aus dem Linienverkehr in den ehemals sowjetischen oder mit der Sowjetunion verbündeten Ländern fast komplett verschwunden.

Mit ihren am Heck aufgehängten Triebwerken und einem dadurch aerodynamisch «sauberen» Flügel wirkt die Ilyushin Il-62M auch heute noch sehr modern.

Wenn auch schon vor mehr als 30 Jahren gebaut, wirkt die Ilyushin Il-62M auch heute noch elegant und harmonisch.

Die Regierungsmaschine von Azerbaijan wird fast während des ganzen WEF 2014 am EuroAirport parken, da am Flughafen Zürich zu wenig Stellplätze vorhanden sind.

Auch bei Nacht sieht die neue Bemalung der Boeing 767-300 prächtig aus.

Mittlerweile sind in China registrierte Business Jet auch in unseren Breitengraden recht häufig anzutreffen, hier eine Gulfstream G550 der in Beijing beheimateten Deer Jet, ein WEF-Besucher des Jahrgangs 2014.

Deer Jet, von der sich die Capital Airlines (ex Deer Air) nun abgespaltet hat, betreibt diese Gulfstream G550 für die Wanda Group, eine grosse chinesische Firmengruppe mit Sitz in Beijing.

Obwohl der Besitzer der Maschine, Kilmarnock Management, eher irisch klingt, ist dieser «Challenger» wie viele Business Jets im Register der Isle of Man eingetragen.

Das WEF 2014 bringt wiederum einige sehr seltene Business Jets nach dem EuroAirport, so diese Global 5000 aus den USA.